根據IMO的MSC.282(86)決議案，相關船舶需按以下時間表安裝駕駛臺航行值班報警系統(BNWAS)：

1. 在2011年7月1日及以後建造的所有客船和150總噸及以上的其他船舶；
2. 在2011年7月1日以前建造的客船以及3000總噸及以上的貨船，不遲於2012年7月1日以後的第壹次檢驗；
3. 在2011年7月1日以前建造的500總噸乡村老女,黄段子,wutenglan及以上但小於3000總噸的貨船，不遲於2013年7月1日以後的第壹次檢驗；
4. 在2011年7月1日以前建造的150總噸及以上但小於500總噸的貨船，不遲於2014年7月1日以後的第壹次檢驗。

產品特點

● 完全滿足 MSC.128(75) 和 IEC 62616 規範
● 安裝方便乡村老女,黄段子,wutenglan，操作簡單
● 自動/手動模式
● 四位計時顯示
● 失電/故障聲光報警
● 可嵌入/臺式安裝

多種附件

 可根據不同需要選擇帶燈復位按鈕，帶蜂鳴器按鈕乡村老女,黄段子,wutenglan，帶燈蜂鳴器，兩舷防水按鈕（IP56)，兩舷帶蜂鳴器防水按鈕（IP56)，人體移動傳感器.....，等等。

       復位按鈕        帶蜂鳴器按鈕         蜂鳴器             兩舷帶蜂鳴器防水按鈕          移動傳感器

規格

執行標準：IMO MSC. 128(75) 、IEC62616、IEC60945和IEC61162-1
計    時：3-12 分鐘
顯    示：4位LED顯示
復位接口：
          復位按鈕：6路         
          外部設備：2路，用於人體移動傳感器或其他設備
聲音報警：

          第壹級：3+1路         
          第二級：3+1路
          第三級：3+1路   

輸    入：
          自 動 舵：幹觸點，1路         
          緊急報警：幹觸點，1路
          外接復位：幹觸點，2路；IEC 61162-1，1路                  
輸    出：
          報警信息：  IEC 61162-1 ALR語句，1路
          第三級報警：幹觸點，1路
          系統失效：  幹觸點，2路
主 電 源：24VDC
應急電源：24VDC（備用電池的容量需能維持系統工作6小時）
功    耗：20W（典型值）
工作溫度：-15°C ~ +55°C